选择呼叫 — selcal

疑问的源自于B站上学习ATC用语时看到话筒卡阻的处理，但是视频说的很不明白，当时也没去细想，今天突然有个机会听到了选择呼叫这个转悠名词，细挖下去，发现了好多新知识

由于一个塔台是用同一个频率和所有管控的飞机机组进行对话，用的是航空频段AM调制，例如124.5mhz，如果有一个机组话筒卡阻（闭合没有断开），或者说发送设备断开故障了，就会在124.5持续发射无线电，压制住塔台与其他所有飞机（包括自己）的通话。这就像一个485或者can bus中的一个节点拉住了总线，导致通讯无法继续了一样，一个道理！

此时塔台有两个方法，1是用121.5mhz（国际通用应急频率，平时通讯不会占用）进行呼叫（呼叫时用on guard表明这是应急频率），让压波道的机组进行检查；这个方法不好使时需要用到方法2，就是用选择呼叫 ：selcal去提醒机组，机组成员看到selcal后就会明白是地面在提醒，会去检查！

selcal技术youtube上有一段很好的罗德的视频，讲解该技术，其实就是AM调制两段1秒中间间隔0.2秒的multi-tone

youtube地址：https://www.youtube.com/watch?v=Ky7uGIUS8DQ&t=198s

简单记录一下，每个飞机出厂，都会由ASRI组织给分配一个selcal code，4个字符(A~S,但排除掉I，N，O），两两为一对，如AB-CD。这个code规则是16个字母，字母不能重复（否则无法multi-tone），这样一来排列组合出来就说16*15*14*13=43680种，另一个规则是字母排序得按照字母顺序，比如只能ac-df，不能ca-df，但可以df-ac，这样的话 每4个字母排列出来的，只有1/4满足这个规则，就是10920种排列组合。但是世界上飞机远大于这个数量，所以， ASRI 可能会把同一个号分配到两个不同的区域！

当地面发射selcal时，飞机上的selcal系统会用AM解调出音频信号，音频信号按照频率表格翻译出selcal的代号，再确认该代号是否是本机组的代号，如果是，就会发出灯光和声音警告，实现对想要提醒的机组成员进行点对点提醒而不会打扰到其他机组的目的！

总结一下，核心设计思想，两个广播通道，第一个用于通话，大家都能听到所有人的对话；第二个备用通道有地址概念，广播数据全部节点都会收到，但是数据里含有地址信息，只有地址对应上的，才会响应，其他地址则会过滤掉，附上一张波音系统图对照学习

最后，有两个疑问，请帮忙解答

1，飞机第一次是如何通知地面我的selcal的code是多少？查阅资料一直没有查到

2，selcal的通讯频率是否固定的？如何让地面知道某飞机的selcal设置在什么收听频率！